“不能對外講”？成達萬高鐵被實名舉報偷工減料，多方回應
責任編輯近日，有網友實名舉報中鐵二局在成達萬高鐵資陽段施工時偷工減料，他此前多次向中鐵二局和成都鐵路監督管理局反映無果。 1月6日，記者就此采訪成都鐵路監督管理局時，工作人員稱“不能對外講”。
1月6日上午，奔流新聞記者聯系到舉報人漆先生。他說，自己參與中鐵二局在成達萬高鐵資陽段（鳳凰橋到老屋坡）的施工， “他們在做下部結構過程中偷工減料，鋼筋比圖紙上短40-50厘米。為節約混凝土承臺高度不夠把柱子提10多厘米，樁基保護層應該是4-6厘米，他們做成10多厘米，割托盤柱筋和承臺柱筋，這樣的豆腐渣工程居然都能過檢，我多次向中鐵二局和成都鐵路監督管理局反映都沒結果，才通過網上實名舉報。”
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當日下午，奔流新聞記者多次撥打中鐵二局官網公布的聯系電話，均無人接聽。記者隨后聯系到中鐵二局成達萬工程指揮部一黎姓負責人，其對投訴一事未作回復。 成都鐵路監督管理局工作人員告訴記者：“他投訴了找他本人了解，這個東西我們不能對外講。”
公開資料顯示，成達萬高速鐵路是連接四川省成都市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市萬州區的高速鐵路，是全國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道，正線全長477公里，設計時速350公里。項目總投資851億元，建設工期5年，2022年9月30日正式開工建設。
▌來源：奔流新聞
▌編輯：韓明霞 校對：高新
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