1月13日，海關總署統計分析司司長呂大良在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，2024年，我國電動汽車出口量首次突破200萬輛。俗話說“條條大路通羅馬”，如果把這些汽車首尾相連，可以從北京到羅馬。

　　2021年、2022年，我國汽車出口量連續邁上了200萬輛、300萬輛的臺階，2023年更是跨越了兩個百萬量級的臺階，出口了522.1萬輛，同比增加57.4%。

　　電動汽車在汽車出口中扮演的角色越來越重要。2023年，我國每出口三輛汽車就有一輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增加了67.1%。

　　海關總署的統計還顯示，2023年，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億大關，增長29.9%。

　　2024年，中國汽車出口依然延續增長態勢。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，1-10月，中國汽車出口528.5萬輛，同比增長24.7%。其中，新能源汽車出口172.1萬輛，同比增長19.6%。

　　在出口目的地方面，俄羅斯、墨西哥、阿聯酋汽車出口量位居前三，新能源汽車出口的前三大市場為比利時、巴西和英國。

　　另據中國汽車工業協會的統計數據，2024年1-11月，整車出口前十企業中，奇瑞、上汽和長安排名前三。從增速上來看，比亞迪出口36.3萬輛，同比增長68%；長安出口50.5萬輛，同比增長54.8%；北汽出口24.8萬輛，同比增長51.9%。

　　中國汽車工業協會的統計數據還揭示了一個新現象，就是中國插混汽車的出口增速遠超純電動汽車。1-11月，純電動汽車出口89.4萬輛，同比下降10.8%。而同期插混汽車出口24.6萬輛，同比增長1.8倍。