來源：華爾街見聞

根據(jù)研究咨詢公司Brand Finance的報(bào)告，特斯拉的品牌價(jià)值在2024年下滑了26%至430億美元，為連續(xù)第二年出現(xiàn)下跌。造成這一結(jié)果的因素包括產(chǎn)品線老化，以及馬斯克的言行成為品牌“減分項(xiàng)”。

特斯拉品牌價(jià)值連續(xù)兩年暴跌，馬斯克“惹禍”成主因？

根據(jù)研究咨詢公司Brand Finance的報(bào)告，特斯拉的品牌價(jià)值在2024年下滑了26%，連續(xù)第二年出現(xiàn)下跌。造成這一結(jié)果的因素包括產(chǎn)品線老化以及CEO馬斯克極具爭(zhēng)議的言行。

Brand Finance的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉當(dāng)前的品牌價(jià)值估計(jì)為430億美元，較2024年初的583億美元和2023年初的662億美元大幅下降。

在汽車行業(yè)，豐田以647億美元的品牌價(jià)值繼續(xù)位列首位，梅賽德斯緊隨其后，品牌價(jià)值為530億美元。

消費(fèi)者觀感與華爾街評(píng)價(jià)存在差異

Brand Finance通過對(duì)約175000名全球調(diào)查者的分析顯示，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的看法與華爾街的評(píng)估存在明顯差異。雖然特斯拉股價(jià)在2024年大漲63%，但在品牌認(rèn)知方面卻出現(xiàn)了下滑。

在“考慮購買”、“聲譽(yù)”和“推薦度”等關(guān)鍵指標(biāo)上，特斯拉在其主要市場(chǎng)（美國、歐洲和亞洲）的得分均有所下降。特別是在歐洲，特斯拉的"考慮購買"得分從2024年的21%降至2025年的16%。

而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯和比亞迪在美國以外市場(chǎng)的“考慮”與“推薦得分”上均超過特斯拉。

值得注意的是，特斯拉在美國仍保持90%的高忠誠度，但其推薦度從8.2分（滿分10分）降至4.3分。

馬斯克言行成為品牌“減分項(xiàng)”

Brand Finance的首席執(zhí)行官David Haigh指出，馬斯克的政治言論和公眾形象對(duì)特斯拉品牌產(chǎn)生了負(fù)面影響。

“有人認(rèn)為他很了不起，但也有很多人不這么想，”Haigh說，“如果你想買電動(dòng)車，他的個(gè)人形象很可能會(huì)影響你是否選擇購買他公司的車，盡管這只是眾多因素之一。”

他表示，特斯拉品牌價(jià)值下降反映出其吸引力正在減弱：

“這個(gè)人掌控著公司，他的行為會(huì)影響公司的聲譽(yù)。”

事實(shí)上，特斯拉已經(jīng)出現(xiàn)了一些令人擔(dān)憂的跡象：特斯拉2024年交付量較2023年稍微下滑1%，降至179萬輛。與此同時(shí)，特斯拉在美國電動(dòng)車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額也從55%降至49%。Haigh表示：

“除非特斯拉能推出一系列真正讓消費(fèi)者興奮的新產(chǎn)品，并緩解其領(lǐng)導(dǎo)者造成的一些對(duì)抗情緒，否則它將被視為已過巔峰，并開始走下坡路。”

馬斯克旗下其他品牌表現(xiàn)各異

Brand Finance還對(duì)其他由馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的品牌進(jìn)行了評(píng)估，包括X社交媒體平臺(tái)、航空航天防御公司SpaceX，及其Starlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

調(diào)查顯示，X的整體品牌價(jià)值從673萬美元降至498萬美元，下降幅度達(dá)到26%。X平臺(tái)的知名度從2022年的94%下降至如今的78%。在馬斯克接管并更名后，Twitter的品牌價(jià)值在短時(shí)間內(nèi)降低了75%。

相比之下，SpaceX的品牌價(jià)值增加了11%，達(dá)到了38億美元。在美國，約45%的受訪者對(duì)SpaceX有所了解，優(yōu)于許多其他航空航天和防御公司。Starlink的品牌價(jià)值則為24億美元，預(yù)計(jì)隨著新增用戶的增加和訂閱收入的提升，該數(shù)值還將繼續(xù)增長。

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