集體“叛變”？27國突然一改常態(tài)，轉頭對華拋出橄欖枝？果然有蹊蹺
責任編輯據(jù)新京報援引新華社布魯塞爾報道，第十二屆中歐論壇近日在比利時首都布魯塞爾舉行。本屆論壇以明年中歐建交50周年為契機，探討在地緣政治格局變化下，如何持續(xù)推進中歐關系發(fā)展。與會者強調(diào)，中歐應該堅持伙伴定位，深化務實合作，共促全球穩(wěn)定。
中國駐歐盟使團團長蔡潤在主旨發(fā)言中表示，中歐是推動多極化的兩大力量，支持全球化的兩大市場，倡導多樣性的兩大文明。中歐關系發(fā)展得好，不僅造福雙方人民，也有利于世界的和平穩(wěn)定和發(fā)展繁榮。
歐盟上個月在其最引人注目的貿(mào)易調(diào)查中決定將對中國生產(chǎn)的電動汽車的關稅提高至45.3％，此舉引起歐洲分裂并引發(fā)北京方面的報復。
該關稅于近日生效，旨在反擊所謂的不公平補貼，包括優(yōu)惠融資和補助以及低于市場價格的土地、電池和原材料。
盡管關稅已經(jīng)生效，但雙方仍在繼續(xù)談判以尋求解決方案，這主要引發(fā)了嚴重依賴中國市場的德國汽車制造商的希望，即貿(mào)易爭端可以避免。
中國駐歐盟商會當時表示，對歐盟這一保護主義和武斷的措施深感失望。
貝恩德·朗格表示，歐盟的經(jīng)濟體系不僅面臨著可能依賴中國的風險，歐盟現(xiàn)處于一個復雜的價值鏈系統(tǒng)中。就中國而言，歐盟只在某些原材料上存在單方面依賴。這也是歐盟尋找更多供應商的原因。但也存在其他風險，例如當一艘運載貨物的船只在蘇伊士運河擱淺，或者當東盟地區(qū)發(fā)生洪水時。因此，無法只看到與中國的貿(mào)易風險。
對于德國總理朔爾茨堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關稅，貝恩德·朗格認為，朔爾茨對中國電動汽車關稅有不同的評估，因為德國制造商在中國有市場
中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，歐洲方面此時放出這種口風，體現(xiàn)出想跟中方盡快達成協(xié)議的愿望。歐盟內(nèi)部對于征稅問題存在很大分歧，內(nèi)部壓力較大。另一方面，中方與歐盟多國積極溝通和對話，尋求解決問題的途徑，并通過相應貿(mào)易措施來曉以利害。霍建國稱，特朗普即將上臺，歐盟很大可能面臨與美國的貿(mào)易沖突，歐盟也不愿意在此時與中國徹底鬧翻，變成對抗性矛盾，因此顯示出愿意盡快緩解貿(mào)易緊張的愿望。
會上，有記者提問，歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格最近在接受德國媒體采訪時表示，中國和歐盟即將就電動汽車關稅達成涉及最低價格的協(xié)議。請問中國商務部是否認同貝恩德·朗格的評論？是否有任何其他的最新消息可以分享？
何亞東表示，妥善處理歐盟對華電動汽車反補貼案，是中歐各界的普遍期待。中方希望雙方相向而行，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧彼此合理關切，回應中歐各界期待，共同推動磋商取得成果。
蔡潤表示，中歐之間不存在根本的利害沖突，雙方共識遠遠大于分歧。中歐要做伙伴，而不是對手，要加強務實合作，而不是“脫鉤斷鏈”，要為世界提供更多穩(wěn)定性和確定性。
歐盟駐華代表團團長庹堯誨通過視頻連線表示，歐中關系伴隨中國的發(fā)展不斷演進。如今，歐中關系已成為歐盟最為重要的對外關系之一。“讓我們抓住歐盟與中國建交50周年的契機，攜手推動歐盟與中國的合作與發(fā)展。”
通過這一番波折，咱們不禁感慨，國際關系的復雜程度真是超乎想象。無論是關稅的加征，還是技術的轉讓，背后都在上演著一場場精彩的“智斗”。未來的國際貿(mào)易局勢如何演繹，恐怕還是要看各國如何在這場博弈中找到自己的立足點。希望不久的將來，中歐能夠在相互理解的基礎上，共同開創(chuàng)一個更加友好、互利的合作局面。
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